Portada - Portaldelmedioambiente.com

Especialistas en medio ambiente de Nicaragua sostendrán hoy un encuentro con representantes de organizaciones no gubernamentales de Costa Rica para intercambiar sobre los daños al ecosistema en la zona de río San Juan, límite geográfico natural entre ambos países.

Esos expertos están en desacuerdo con la barbarie ambiental cometida por el gobierno costarricense con la construcción de una carretera de 14 metros de ancho y 130 kilómetro de largo paralela al río, señaló el presidente del Foro Nacional de Reciclaje, Kamilo Lara.

Mientras, en la misma conferencia de prensa, el director ejecutivo de la Fundación Nicaragüense para el Desarrollo Sostenible, Jaime Incer Barquero, destacó la gran contradicción presente en la promoción de Costa Rica como un paraíso verde cuando destruye su propio ecosistema y el de un país vecino.

El también presidente del Fondo Natura reconoció que el actual Ejecutivo nicaragüense está empeñado en resolver de una vez por todas este conflicto que ya rebasa los límites históricos y ecológicos y que de cierto modo entorpece el desarrollo de un área privilegiada por la naturaleza.

"Yo conocí el río San Juan cuando por él corría agua limpia y abundaban los peces, ahora es una corriente de lodo con una peste rara producto del daño que Costa Rica le ocasionó con el desarrollo de una zona del noreste", indicó. "La pretensión de apoderarse del río de Nicaragua tiene más de un siglo de historia", recordó; antes de 1825 la frontera con la provincia de Costa Rica pasaba muy lejos del San Juan. "Durante la guerra nacional el empresario estadounidense Cornelius Vanderbilt financió a un grupo de soldados costarricenses para que avanzaran sobre el río y bloquearan la vía por donde su enemigo el pirata William Walker recibía apoyo", relató.

Tras el fin del conflicto Costa Rica se sintió con el derecho de posesionarse en el territorio y de alguna manera convino con el gobierno de Nicaragua de 1856 en firmar el Tratado Jerez-Cañas que fijó nuevos límites fronterizos, expuso el especialista. Según Incer Barquero ese también fue el origen de otras disputas que llegan a nuestros días y hoy toman cuerpo en la insensata construcción de la carretera.

El ambientalista subrayó que la fauna acuática muere cuando no puede tolerar altos niveles de turbidez y por otra parte el suelo removido envía al río enormes cantidades de sedimentos que en estos momentos ahogan su delta. Para el directivo esta obra que Costa Rica planea concluir a fines de diciembre fue la gota que rebosó el vaso, una actitud irresponsable e hipócrita.

La Convención Internacional para los Humedales tiene ahora entre sus manos la obligación de esclarecer quién está dañando uno de los ecosistemas más valiosos de Centroamérica, exclamó.