Cursos de Verano de la UCM

Curso sobre movilidad al Trabajo

Organiza: Instituto Sindical de Trabajo, Ambiente y Salud (ISTAS)

Lugar: El Escorial

Días: Del 28 de julio al 1 de agosto de 2008

¿Qué implicaciones tiene la utilización masiva del coche para acceder a los centros de trabajo? ¿En qué medida es posible el cambio modal de transporte? ¿Cómo mejoraría la salud y el medio ambiente? ¿Qué papel tienen las autoridades españolas en las diferentes actividades de fomento del transporte público y cambio modal? Éstas son algunas de las preguntas que tratarán de responder expertos, responsables de la Administración y sindicalistas en el Curso de Movilidad al Trabajo, que se celebrará en El Escorial entre el 28 de julio y el 1 de agosto.

El transporte es el sector en el que más han crecido las emisiones de CO2 en los últimos veinte años y decenas de trabajadores pierden la vida en los desplazamientos al centro de trabajo. De ahí que el Instituto Sindical de Trabajo, Ambiente y Salud (ISTAS) de CCOO haya decidido dedicar este año al transporte al trabajo el curso que tradicionalmente organiza en Madrid el marco de los Cursos de Verano de la Universidad Complutense.

Más información: www.istas.ccoo.es

Comisiones Obreras considera que a España le va a resultar muy difícil reducir las emisiones de gases de efecto invernadero si el modelo de transporte sigue basándose en la construcción de grandes infraestructuras que favorecen el uso del vehículo privado. El propio presidente del Gobierno en funciones, José Luis Rodríguez Zapatero, ha reconocido en el discurso de investidura que somos el país europeo con más kilómetros de autovías y autopistas. También somos el que más alejado se encuentra del cumplimiento del Protocolo de Kioto.

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Ecologistas en Acción presenta LINEAS DISCONTINUAS, un documental que muestra la insostenibilidad de nuestro actual modelo de movilidad y apunta algunas alternativas. Cada año, los datos sobre cambio climático indican que el sector del transporte es un problema clave, con una cuarta parte de las emisiones totales de CO2 en el Estado español y un pronóstico sombrío: el Observatorio de la Sostenibilidad de España estima que en 2010 las emisiones del transporte pueden llegar al 40% del total.

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Un informe de WWF/Adena muestra cómo los vehículos eléctricos y los vehículos híbridos con conexión a la red ofrecen un prometedor panorama para lograr, en un futuro, un transporte más eficiente y sostenible que reduzca los riesgos del cambio climático y posibles conflictos por la disminución de las reservas de petróleo.

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El alcalde de Londres, Ken Livingstone, respondió hoy a Porsche que no tiene ninguna intención de dar marcha atrás a sus planes para establecer una tasa destinada a los vehículos más contaminantes que circulen por el centro de la capital británica. Livingstone remitió una carta a los responsables del fabricante alemán de automóviles de lujo, que le había pedido que suspendiera su propuesta, consistente en el pago una especie de peaje de 25 libras (cerca de 33 euros) para los coches que emitan 225 gramos de CO2 o más por kilómetro y que circulen por el centro de Londres.

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Ecologistas Extremadura está desarrollando una campaña informativa sobre los impactos que puede generar la construcción de una nueva autovía, que los ecologistas consideran innecesaria y sobre todo muy impactante, a través de la Sierra de San Pedro, espacio natural de gran valor que posee méritos suficientes como para poder ser declarado Parque Nacional, y que supuestamente estaría protegido por su inclusión en Red Natura 2000.

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Ecologistas en Acción-Andalucía ha presentado ante la Demarcación de Carreteras del Estado en Andalucía Occidental dependiente del Ministerio de Fomento las alegaciones solicitando la desestimación y archivo del proyecto de autovía Badajoz-Granada por el alto impacto ambiental a su paso por Sierra Morena, pero también por la nula justificación de interés general del proyecto.

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El alcalde de Londres, Ken Livingstone, anunció ayer que el precio del peaje para circular por el centro de la capital británica aumentará de las actuales 8 libras a 25 libras (de 10,6 euros a 33,1 euros) para los vehículos que más contaminan. Los menos dañinos para el medio ambiente estarán exentos. La medida pretende combatir el uso de vehículos 4×4 por el casco urbano, lo que en la jerga londinense se ha venido a llamar “tractores de Chelsea”, en alusión a las numerosas madres que utilizan automóviles de gran cilindrada para ir de compras o para recoger a los niños en la escuela.

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Ecologistas en Acción denuncia que el escaso tráfico que vaya a absorber la Autopista Dos Mares hará que no resulte una inversión rentable socialmente. Es decir, salvo que existan operaciones urbanísticas asociadas a la misma, los tráficos previstos no justifican esta nueva infraestructura que promueve el Ministerio de Fomento, y mucho menos su fortísimo impacto ambiental.

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